El Campeonato Mundial de Ciclismo en Ruta UCI 2026 ha entrado en su fase decisiva de pruebas en ruta en Montreal después de tres jornadas dedicadas a las contrarrelojes individuales y por equipos. A fecha de 24 de septiembre, ya se han adjudicado varios maillots arcoíris, con Remco Evenepoel como protagonista principal tras revalidar el título mundial de contrarreloj individual Élite masculina y ampliar una racha sin precedentes en esta disciplina. El belga cerró la jornada inaugural del domingo con su cuarto título mundial consecutivo de contrarreloj, mientras que Marlen Reusser defendió con éxito el título equivalente en categoría femenina. La atención se centra ahora en las carreras en ruta alrededor del Mont-Royal, que culminarán con la prueba Élite femenina el sábado 26 de septiembre y la Élite masculina el domingo 27 de septiembre. Montreal acoge el campeonato del 20 al 27 de septiembre, devolviendo la competición a una ciudad con un lugar destacado en la historia del ciclismo en ruta y ofreciendo a muchos de los mejores corredores otra oportunidad de luchar por el maillot arcoíris antes de que termine la semana.
Remco Evenepoel hace historia en la contrarreloj de Montreal
Remco Evenepoel llegó a Montreal como vigente campeón mundial de contrarreloj individual Élite masculina y abandonó el recorrido de 39,2 kilómetros con otro maillot arcoíris. En la prueba disputada el 20 de septiembre, el belga completó el trazado en 44 minutos y 53,13 segundos, con una velocidad media aproximada de 52,4 km/h. El recorrido exigía mucho más que mantener una velocidad elevada en los largos sectores abiertos. Los corredores también tuvieron que gestionar un inicio y un final más técnicos, mientras que la parte central favorecía a quienes podían mantener una potencia elevada durante un periodo prolongado. Evenepoel fue el último corredor en tomar la salida y marcó el mejor tiempo en todos los puntos de control oficiales. Cuando llegó a la recta final cerca del parque Jeanne-Mance, su ventaja era suficiente para reducir ligeramente el ritmo y celebrar antes de cruzar la meta. El resultado confirmó que el título que conquistó por primera vez en 2023 seguiría en sus manos una temporada más.
Filippo Ganna presentó la oposición más cercana, pero el italiano terminó a 57 segundos de Evenepoel y se llevó la medalla de plata. El francés Paul Seixas añadió otro resultado destacado a su rápida progresión al conseguir el bronce a 1 minuto y 13 segundos, pocos días antes de cumplir veinte años. El sueco Jakob Söderqvist también estaba realizando una actuación competitiva antes de sufrir una caída en una curva y terminar finalmente en quinta posición. En una disciplina en la que pequeñas diferencias suelen separar a los principales especialistas, el margen de Evenepoel fue considerable. Su victoria no fue simplemente otra defensa exitosa del título: lo convirtió en el primer corredor masculino que gana el Campeonato Mundial de contrarreloj individual Élite durante cuatro años consecutivos. La serie comenzó en Stirling en 2023, continuó en Zúrich en 2024 y Kigali en 2025, y ahora se ha prolongado en Montreal en 2026.
El resultado también cambia el contexto en el que Evenepoel afrontará la carrera en ruta Élite masculina del 27 de septiembre. Ya fue campeón mundial en ruta en 2022 y demostró en los Juegos Olímpicos de París 2024 que puede ganar tanto la contrarreloj individual como la carrera en ruta en un mismo gran evento. Montreal le ofrece, por tanto, otra oportunidad de buscar dos grandes victorias durante la misma semana de campeonato, aunque la prueba en ruta representa un desafío completamente diferente. En lugar de competir solo contra el cronómetro, Evenepoel correrá dentro de la selección belga a lo largo de 273,7 kilómetros de ascensos repetidos, situaciones cambiantes de carrera y ataques de distintas selecciones nacionales. Su actuación en la contrarreloj confirma su buen estado de forma, pero no elimina la incertidumbre táctica que hace que un Campeonato Mundial en ruta sea tan distinto de una prueba individual.
Reusser y los demás campeones de contrarreloj
Marlen Reusser completó otra exitosa defensa del título en la contrarreloj individual Élite femenina disputada ese mismo día. La corredora suiza cubrió el mismo recorrido de 39,2 kilómetros en Montreal en 50 minutos y 24,44 segundos y logró su segundo título mundial Élite consecutivo. La británica Zoe Bäckstedt comenzó con fuerza y mantuvo la ventaja durante la primera parte de la carrera, pero Reusser gestionó eficazmente su esfuerzo y fue la más fuerte en los kilómetros finales. Bäckstedt terminó a poco más de 40 segundos y consiguió la plata, mientras que la alemana Franziska Koch obtuvo el bronce. Para Reusser, la victoria supuso su quinta medalla mundial en la contrarreloj individual: dos oros, dos platas y un bronce. Además, la consiguió el día de su 35.º cumpleaños, un detalle adicional que marcó la jornada inaugural de competición en Montreal.
Las contrarrelojes Sub-23 continuaron el 21 de septiembre y ofrecieron dos historias diferentes. La australiana Felicity Wilson-Haffenden ganó la prueba femenina Sub-23 sobre 20,3 kilómetros, terminando 28 segundos por delante de la neerlandesa Nienke Vinke, mientras que la belga Luca Vierstraete consiguió el bronce. Wilson-Haffenden completó el recorrido en 27 minutos y 40,72 segundos y añadió otro maillot arcoíris a los títulos que ya había logrado en categoría júnior y en el relevo mixto. En la prueba masculina Sub-23, Ryan Gal firmó un fuerte tramo final en el recorrido de 31,2 kilómetros para dar el título a los Países Bajos. Detuvo el cronómetro en 37 minutos y 26,16 segundos, superando al italiano Nicolas Milesi por algo más de siete segundos y al español Héctor Álvarez Martínez por poco menos de doce. Esos márgenes tan ajustados contrastaron claramente con la ventaja más amplia lograda por Evenepoel en la categoría Élite.
El programa de contrarreloj concluyó el 22 de septiembre con otros tres títulos. Italia ganó el relevo mixto por equipos con Mattia Cattaneo, Filippo Ganna, Matteo Sobrero, Vittoria Guazzini, Elisa Longo Borghini y Monica Trinca Colonel. El sexteto italiano completó el recorrido dividido en dos partes en 51 minutos y 32,28 segundos, por delante de Francia y Suiza, lo que dio a Italia su primer título mundial en esta prueba después de varios podios anteriores. El español Benjamín Noval Suarez ganó después la contrarreloj individual masculina júnior, superando al belga Vic De Smet, mientras que la polaca Maria Okrucińska se proclamó campeona mundial júnior femenina por delante de la belga Yana Decruyenaere. Con estas carreras finalizadas, los siete títulos de contrarreloj del programa de Montreal ya estaban decididos, permitiendo que el campeonato centrara por completo su atención en cuatro días de carreras en ruta.
El Mont-Royal definirá la fase de carreras en ruta en Montreal
Montreal no es un escenario desconocido para el ciclismo internacional de máximo nivel. La ciudad ya acogió el Campeonato Mundial en Ruta en 1974, una edición recordada tanto por su importancia deportiva como por ser la primera vez que el campeonato se celebró fuera de Europa. Eddy Merckx ganó aquel año la carrera Élite masculina, completando una temporada en la que también había conquistado el Giro de Italia y el Tour de Francia. Canadá volvió a organizar el campeonato en Hamilton en 2003, por lo que la edición actual de Montreal es la tercera vez que el Campeonato Mundial en Ruta se disputa en el país. El evento de 2026 coincide además con el año del 50.º aniversario de los Juegos Olímpicos de Montreal 1976. El ciclismo profesional moderno también ha mantenido una relación constante con la ciudad: el Grand Prix Cycliste de Montréal se celebra desde 2010 y utiliza muchas de las carreteras que ahora forman la parte decisiva de los recorridos del Campeonato Mundial.
El elemento central de las carreras en ruta es un circuito de 13,4 kilómetros alrededor del Mont-Royal, con aproximadamente 269 metros de desnivel positivo por vuelta. Su principal ascenso sostenido es Voie Camillien-Houde, que la UCI sitúa en 1,67 kilómetros con una pendiente media del 7,4 % y tramos que alcanzan el 10 %. Una subida de estas características, por sí sola, no suele decidir un gran campeonato, pero su repetición modifica considerablemente la dificultad. Chemin de la Polytechnique representa otra prueba importante, con sectores superiores al 11 %, mientras que la aproximación ascendente por Avenue du Parc añade una última exigencia antes de la meta. Los corredores disponen así de varias oportunidades para atacar en cada vuelta, en lugar de depender de una única subida decisiva. A medida que se acumulan los kilómetros, las mismas carreteras que parecen asumibles en las primeras vueltas pueden resultar mucho más duras para quienes ya llevan horas respondiendo a aceleraciones y luchando por la posición.
El programa de carreras en ruta comienza el jueves 24 de septiembre con las pruebas femenina Sub-23 y masculina júnior. Las competiciones masculina Sub-23 y femenina júnior se disputan el viernes, antes de que las dos categorías Élite ocupen el último fin de semana. Las categorías más jóvenes compiten íntegramente en el circuito del Mont-Royal, ofreciendo a los espectadores una primera referencia de cómo pueden influir los ascensos repetidos y la aproximación final. Los pelotones Élite afrontan secciones iniciales más largas antes de entrar en Montreal y comenzar sus vueltas, lo que genera un ritmo de carrera distinto. Las primeras escapadas pueden formarse mucho antes de llegar al Mont-Royal, mientras que las selecciones nacionales deben decidir cuánta energía gastar para controlarlas antes de que comiencen las subidas repetidas. Como el campeonato se decide en una sola carrera y no mediante resultados acumulados durante varias etapas, las decisiones tácticas tomadas varias horas antes de la llegada pueden seguir influyendo en quién permanece en la lucha durante las últimas vueltas.
La carrera Élite femenina tendrá 180,4 kilómetros y ocho vueltas finales
La carrera en ruta Élite femenina se disputa el sábado 26 de septiembre, con salida prevista a las 9:00 hora local. Las corredoras partirán desde Quartier DIX30, en Brossard, y se dirigirán hacia Montreal antes de completar ocho vueltas al circuito del Mont-Royal. El recorrido completo tiene 180,4 kilómetros y aproximadamente 2.570 metros de desnivel positivo, con llegada en el parque Jeanne-Mance, en Avenue du Parc. Estas cifras convierten la prueba en una carrera exigente sin transformarla en una competición de montaña convencional. La cuestión decisiva probablemente será cómo responde el pelotón a los ascensos repetidos, más que la capacidad para superar una única subida excepcionalmente larga. Ocho pasos por las principales dificultades crean oportunidades para una selección gradual, y las selecciones que lleguen a las últimas vueltas con varias corredoras todavía presentes dispondrán de más alternativas tácticas que aquellas reducidas a una sola líder.
Demi Vollering llega entre los nombres destacados tras una sólida temporada 2026 que incluyó éxitos en las clásicas de las Ardenas y la victoria en el Tour de France Femmes. La neerlandesa se adapta bien a los ascensos repetidos y a los esfuerzos prolongados de un día, aunque un Campeonato Mundial exige una gestión cuidadosa de rivales procedentes de muchas selecciones diferentes. Bélgica puede contar con Lotte Kopecky, ganadora del título mundial Élite en ruta tanto en 2023 como en 2024. Kopecky dispone, por tanto, de experiencia reciente para gestionar la presión particular de un final de Campeonato Mundial. Canadá también cuenta con una campeona defensora: Magdeleine Vallières Mill, vencedora de la carrera Élite femenina en Kigali en 2025. Competir por otro maillot arcoíris en su propio país sitúa a la selección canadiense en un escenario muy diferente al de un año antes, cuando Vallières Mill todavía no cargaba con las expectativas asociadas a una vigente campeona del mundo.
El recorrido deja opciones a varios tipos de corredoras porque los ascensos se repiten, pero no son excepcionalmente largos. Las escaladoras pueden intentar aumentar el ritmo en Camillien-Houde y reducir el grupo, mientras que las corredoras con una aceleración más explosiva pueden preferir los sectores más cortos y empinados alrededor de Polytechnique. Otras intentarán conservar energía para Avenue du Parc si un grupo reducido se mantiene unido. Esta variedad es importante porque la carrera no está obligada a seguir un único patrón previsible. Una escapada puede forzar a las principales selecciones a trabajar antes de lo previsto, una sucesión de ataques puede dejar a varias líderes sin compañeras en el grupo delantero, o una selección compacta puede mantenerse intacta hasta los últimos kilómetros. Los 2.570 metros acumulados de ascenso deberían hacer que la frescura cobre cada vez más importancia a medida que avance la carrera, especialmente después de varias vueltas consecutivas a ritmo de Campeonato Mundial.
La carrera Élite masculina promete una lucha abierta el 27 de septiembre
La carrera en ruta Élite masculina cerrará el campeonato el domingo 27 de septiembre. Comenzará en Quartier DIX30, en Brossard, y recorrerá 273,7 kilómetros con aproximadamente 3.803 metros de desnivel positivo antes de finalizar junto al parque Jeanne-Mance. Tras la aproximación a Montreal, los corredores completarán doce vueltas al circuito de 13,4 kilómetros del Mont-Royal. Esto significa que Camillien-Houde, Polytechnique y la subida final por Avenue du Parc se repetirán en la parte profunda de una carrera que ya es extraordinariamente larga. Un gran nombre no defenderá el título en ruta: el campeón mundial de 2025, Tadej Pogačar, no está presente en Montreal tras las lesiones sufridas en una caída durante la Vuelta a España. Su ausencia significa que el maillot arcoíris Élite masculino cambiará de propietario en 2026 y elimina además al corredor que había ocupado una posición central en muchas de las principales carreras de un día de las últimas temporadas.
Evenepoel llega a la carrera en ruta con un maillot arcoíris recién conquistado en la contrarreloj y una considerable experiencia en campeonatos, pero el pelotón incluye varios corredores cuyas actuaciones recientes sugieren diferentes formas en las que podría desarrollarse la prueba. El mexicano Isaac del Toro ganó el Grand Prix Cycliste de Montréal 2026 en carreteras estrechamente relacionadas con el final del Campeonato Mundial, terminando por delante del francés Paul Seixas. Ese resultado proporciona a ambos corredores una experiencia reciente de competición a alta intensidad en el Mont-Royal. Seixas ha añadido desde entonces una medalla de bronce en la contrarreloj del Campeonato Mundial. Bélgica también cuenta con Wout van Aert en su selección, mientras que el excampeón mundial Mathieu van der Poel representa a los Países Bajos y Tom Pidcock ofrece a Gran Bretaña otro corredor con experiencia en exigentes carreras de un día. Su presencia significa que Bélgica, pese al buen estado de forma de Evenepoel, no puede plantear la carrera en torno a un único rival evidente ni a un único momento previsto para atacar.
Las doce vueltas finales deberían exigir tanto capacidad de juicio como aptitud para escalar. Atacar demasiado pronto puede dejar a un corredor aislado durante una distancia considerable, pero esperar hasta la última vuelta también implica riesgos si un grupo fuerte ya se ha marchado por delante. La gran distancia total también diferencia al Campeonato Mundial de otras pruebas más cortas que utilizan carreteras similares. Los corredores que parezcan cómodos durante los primeros pasos por Camillien-Houde pueden reaccionar de forma muy distinta después de superar los 200 kilómetros, especialmente si varias selecciones nacionales aumentan repetidamente el ritmo. Para Evenepoel, la carrera en ruta supone una oportunidad de añadir otro éxito a su título mundial de 2022 y repetir el doblete de contrarreloj y ruta que consiguió en los Juegos Olímpicos de 2024. Para Del Toro, Seixas, Van Aert, Van der Poel, Pidcock y los demás aspirantes, Montreal ofrece el mismo maillot arcoíris, pero un camino táctico completamente diferente para conseguirlo.
Qué observar en el último fin de semana del campeonato
El contraste entre las contrarrelojes ya disputadas y las próximas carreras en ruta es uno de los elementos que definen este campeonato. En una contrarreloj individual, el resultado depende principalmente de la gestión del esfuerzo, la velocidad y la técnica de cada corredor sobre un recorrido fijo. Las pruebas en ruta incorporan compañeros de selección, escapadas, ataques repetidos y decisiones constantes sobre cuándo responder o conservar energía. La actuación de Evenepoel el 20 de septiembre confirmó que atraviesa un gran momento de forma, pero la carrera de 273,7 kilómetros plantea preguntas muy diferentes a las de un esfuerzo de 39,2 kilómetros contra el cronómetro. Lo mismo ocurre con Reusser y los demás corredores que pasan de las contrarrelojes a las pruebas en ruta. Un buen inicio de semana puede aportar confianza, pero todos los participantes comienzan prácticamente desde cero cuando el pelotón toma la salida en conjunto.
La carrera Élite femenina del 26 de septiembre y la Élite masculina del 27 de septiembre también ofrecerán la prueba más clara de la exigencia del circuito del Mont-Royal. Las mujeres afrontarán ocho vueltas finales y 2.570 metros de desnivel positivo; los hombres, doce vueltas y 3.803 metros. Se espera que Camillien-Houde sea el punto de presión más constante, pero Polytechnique y la subida final por Avenue du Parc proporcionan alternativas si un ataque en el ascenso más largo no consigue abrir diferencias suficientes. Las carreras recientes en Montreal ya han demostrado que el circuito puede favorecer tanto a escaladores como a especialistas agresivos de pruebas de un día. El Campeonato Mundial añade mayor distancia, tácticas de selecciones nacionales y la importancia del maillot arcoíris, por lo que resulta difícil utilizar el Grand Prix anterior como una predicción directa de lo que sucederá durante el último fin de semana.
A fecha de 24 de septiembre, Montreal 2026 ya ha dejado un histórico cuarto título Élite consecutivo de contrarreloj para Evenepoel, otro campeonato mundial para Reusser, nuevos campeones Sub-23 y la primera victoria de Italia en el relevo mixto. Sin embargo, la parte central del programa de carreras en ruta apenas está comenzando. Durante los cuatro días restantes, corredores júnior, Sub-23 y Élite regresarán una y otra vez al Mont-Royal, con las dos carreras más largas y seguidas reservadas para el fin de semana. El campeonato pasa así de una fase en la que los segundos y las actuaciones individuales precisas decidieron los maillots arcoíris a otra en la que la resistencia, el momento elegido para atacar y las decisiones colectivas tendrán cada vez más importancia. Cincuenta y dos años después de que Montreal acogiera por primera vez el Campeonato Mundial en Ruta, las carreteras ciclistas más reconocibles de la ciudad volverán a decidir quién abandona Canadá con los maillots arcoíris Élite de las pruebas en ruta.